Когда медь уложена, остается только завернуть картон, желательно, вставить клинья для 100% - го исключения вырывания катушек из пазов, и залить обмотки лаком, желательно, полностью погрузить в лак.
Если все правильно сделали, конец последней катушки должен попасть на первую ламель.
Если Вам понравилась статья, поделитесь ссылкой в своей сети - это будет большой благодарностью за ее написание:
Вторая группа начнет свое существование с третей ламели. Наматываем оставшиеся катушки по аналогии с первой группой какушек.
Сейчас берем провод диаметром 0,2 мм и припаеваем его к ламели под номером 1. Далее запускаем провод в первый паз, преребросив его вокруг вала. Из первого паза провод направляем в шестой и так до нужного нам количества витков, в нашем случае 60. Припаеваем провод ко второй ламели (неразрывая) и запускаем его в те же 1 и 6 пазы. Наматываем и опять припаеваем к третьей ламели. Первая группа намотана.
На данной странице мы рассмотрим как сделать ремонт якоря, а по точнее его пермотать. После того как и можем приступить к намотке катушек якоря. Из проделонного мы уже имеем сам якорь и его схему:
Перемотка якоря своими руками, ремонт якоря
Перемотка якоря электродвигателя, ремонт якоря
Комментариев нет:
Отправить комментарий